MultiPlate MP200 – гофрированные стальные конструкции.

MultiPlate MP200 – гофрированные стальные конструкции используются в гражданском строительстве более 100 лет. Первое применение такого рода конструкций было в Северной Америке и России, где родилась идея использования этих конструкций в дорожном и железнодорожном строительстве.

Сегодня подземные гибкие конструкции используются в строительстве по всему миру. Конструкции из за особенности их работы часто упоминаются как «гибкие» конструкции.

Работа по принципу «грунт-металл» означает, что гофрированные металлические конструкции взаимодействуют с окружающим грунтом для восприятия и передачи нагрузок. Они достаточно легкие, экономичные и простые в сборке. Средние время установки с использованием небольшой бригады составляет несколько дней.

Конструкции MultiPlate MP200 используются на автомобильных и железных дорогах, в промышленном и гражданском строительстве как:

• водопропускные трубы;
• мосты;
• эстакады;
• тоннели,
• подземные пешеходные переходы;
• переходы для животных;
• убежище;
• склады;
• корпуса ленточных конвейеров;
• защитные кожухи теплотрасс;
• контейнеры для хранения;
• ангары и др.
• экодуки;

Последовательность возведения конструкций состоит из:

• устройство фундаментов;
• доставка конструкции на объект;
• сборки;
• обратной засыпке;
• работ по отделке.

Конструкции MultiPlate MP200 имеют много преимуществ:

• простое проектирование;
• простая и быстрая сборка;
• возможность монтажа при температуре ниже нуля;
• возможность монтажа конструкции без остановки движения;
• возможность предварительной и укрупненной сборки конструкции;
• благодаря небольшому весу гофрированных пластин возможно доставлять в отдельные и труднодоступные места;
• сокращения стоимости и сроков строительно-монтажных работ по строительству сооружения.

Процесс производства конструкции включает в себя механическую формовку плоского листа с приданием ему конечной гофрированной формы с последующим горячим цинкованием.

Сталь используемая для производства конструкций MultiPlate MP 200  соответствует  СТБ EN 10149 «Прокат плоский горячекатаный из стали с высоким пределом текучести для изменения формы в холодном состоянии» и СТБ EN 10025 «Изделия горячекатаные из конструкционной стали»

Используемые марки стали: S235JR, S355J2 или S355MC. Предел текучести стали 255 Мпа и 355 Мпа. Толщина стали может быть от 3,0 до 8,0 мм.

Коррозийная защита конструкций состоит из:

— горячего цинкования стальных пластин и дополнительных элементов.

— окраска эпоксидным составом оцинкованных пластин (если требуется).

Для обеспечения хорошего сцепления с обрабатываемой поверхностью, набора необходимой прочности и эластичности лакокрасочные покрытия наносят в особых условиях (внутри закрытых залов с контролируемой температурой и влажностью). Соблюдение технологического режима имеет решающее значение для качества антикоррозийной обработки.

Проектирование.

Процесс проектирование включает в себя следующие этапы:

• выбор формы поперечного сечения конструкции
• проектирование грунтовой обоймы;
• проектирование фундамента;
• конструкция входного/выходного торца;
• проектирование дополнительных элементов (освещение и др.).

Конструкции MultiPlate MP 200 предназначены для всех классов нагрузок в соответствии с национальными стандартами. Они также отвечают требованиям AASHTO (США) и CHBDC (Канада) и других стандартов.

Конструкции MultiPlate MP200 могут быть оснащены дополнительными элементами в зависимости от функционального назначения:

• различными коробами для устройства освещения;
• вентиляционными патрубками;
• различными нишами;
• техническими отверстиями;
• соединительными трубами;
• другими элементами.

Конструкции MultiPlate MP200 часто используются для ремонта старых  мостов и других сооружений, где нет возможности построить новый. Этот метод называется «Гильзование».  Конструкция из гофрированной стали размещена внутри  существующего сооружения  а пространство между старым сооружением и  новым заполняется бетоном. Это метод позволяет восстановить  несущие характеристики искусственных сооружений без каких либо остановок движения и позволяет отказаться от дорогостоящих мероприятий по сносу старого сооружения и устройству на его месте нового.